MDO是marine diesel oil船用柴油的缩写
HFO是heavy fuel oil重燃油的缩写,大部分的船舶的主发电机要求使用MDO起动,航行使用HFO(但也有直接用HFO进行启动的);.但主机一般都要求HFO直接启动的.但根据船舶的大小,有的船舶的主机也要求使用MDO进行启动.航行使用HDO

MDO: 一般船上船员成为"轻柴油",
HFO :一般称为"重油",缩写楼上写很清楚了.HFO 有根据黏度不同分为多种,比如180CST,380CST,750CST,黏度越大,说明比重越重,越难燃烧,一般也比较便宜.`对重油的燃烧,进机前的黏度,在各个柴油机中有明确说明.所有的重油都经过分油机分离处理(分离水分,渣质);,加热器加热后经循环泵到喷射泵.这段管路还会有蒸汽拌热管路(一般加热到130度左右);,但是燃烧过程会产生黑烟,碳分,硫化物等,造成空气污染```重油的保存过程中一般需要加热,以免凝固.<>5```使用重油启动的柴油机必须有 良好的雾化,   高压缩比,  现在新造的船舶上使用的柴油机 基本上都可以满足 重油启动,另外,船舶公司为了节省费用,也鼓励多使用重油.</p><p>6```由于防污染条约(MARPOL); ,近海航行船舶不可以使用重油(空气污染);,所以港口拖轮全部使用轻油.另外,IMO新的燃油规定(2005);,已经取代旧的了(1996);,如果造船可能会涉及这个问题,新规定也是加强了环境保护.